«Логістичні проблеми є надзвичайно актуальними для аграріїв. У період проведення польових робіт ми отримуємо численні скарги від сільгоспвиробників із різних областей України щодо проблем із рухом великогабаритної сільськогосподарської техніки дорогами загального призначення. Для вирішення цього питання були розроблені відповідні зміни до діючого законодавства», — зазначив заступник голови ВАР Михайло Соколов.

Таким чином, розроблений проект закону «Про внесення змін до Закону України «Про дорожній рух» щодо особливостей участі у дорожньому русі комбайнів зернозбиральних та тракторів з сільськогосподарським навісним або причіпним обладнанням"встановлює, що великогабаритна техніка може переміщуватись автошляхами без отримання спеціального дозволу, однак при дотриманні ряду вимог. Зокрема, рух комбайнів і тракторів має здійснюватися у світлу пору доби. При цьому сільгоспвиробник має обрати маршрут, на якому переміщувана техніка не заважатиме руху зустрічних транспортних засобів та залишатиме можливість обгону для автомобілів, що рухаються позаду.

Законопроектом також пропонується доручити Кабінету міністрів України на рівні підзаконних нормативних актів визначити необхідність залучення автомобілів прикриття до супроводу комбайнів та тракторів. Такі автомобілі прикриття можуть обладнуватися проблисковими маячками оранжевого кольору, ввімкнення яких слугуватиме допоміжним засобом інформації для інших учасників руху. На автомобілі прикриття, що рухається позаду, може встановлюватися дорожній знак «Об'їзд з лівого боку».

Таким чином, даний законопроект усуває перешкоди, що призводять до втрат врожаю через неефективне проведення сільськогосподарських робіт в результаті вимушених затримок із отриманням дозволів на рух техніки.

На сьогодні, місцеві управління Національної поліції забороняють аграріям користуватись дорогами загального призначення через негабаритність техніки. Згідно з діючими Правилами дорожнього руху, затвердженими постановою Кабміну від 10 жовтня, за спеціальними правилами здійснюється рух транспортних засобів, ширина яких перевищує 2,6 метри, висота від поверхні дороги — 4 метри, довжина — 22 метри, а фактична маса становить понад 40 тон.

Однак більшість сучасної високопродуктивної сільськогосподарської техніки перевищує встановлені габарити.

Згідно правил дорожнього руху для отримання дозволу на рух великої аграрної техніки необхідно подати заявку відповідному підрозділу Національної поліції, який має видати або разовий, або тримісячний дозвіл на проїзд цим маршрутом. Однак дуже часто правоохоронці відмовляють сільгоспвиробникам у отриманні такого дозволу.

На переконання ВАР, втрати часу на отримання дозволів є недоцільними і безпідставними, особливо коли, для прикладу, необхідно переїхати зернозбиральним комбайном з одного поля на інше за маршрутом, який передбачає проїзд 5−10 км автомобільною дорогою. В той же час, однозначно мають бути витримані умови безпечного дорожнього руху. Тому і був розроблений відповідний законопроект, який найближчим часом буде зареєстрований у Верховній Раді.

Нагадаємо, у квітні 2018 року Всеукраїнська Аграрна Рада звернулась до першого заступника міністра аграрної політики і продовольства Максима Мартинюка та міністра внутрішніх справ України Арсена Авакова із закликом створити спільну робочу групу із залученням представників ВАР для опрацювання та надання рекомендацій щодо безперешкодного використання аграріями доріг загального призначення.

Варто зазначити, що у країнах ЄС рух великогабаритної сільськогосподарської техніки у поле дозволений, а в Україні це вважається порушенням.

Прес-служба ВАР